Märklin 39771 HO AC, mfx, DCC, SONS, E71 modèle INSIDER
459,00 CHF
TTC
A partir de 1929, la E 71 26, en tant que "fer à repasser" badois, enrichit le réseau électrique badois - à l'époque encore restreint - du Wiesentalbahn et du Wehratalbahn entre Bâle et Zell resp. Bad Säckingen via Schopfheim. Mise en service en 1920 en tant qu’EG 526, elle faisait partie de la première acquisition en série de locomotives électriques des chemins de fer de l'État prussien pour le service des trains de marchandises. D'abord utilisée sur le réseau d'Allemagne centrale par la RBD de Halle, la E 71 26 fut transférée dès 1929 au dépôt de Bâle pour être utilisée en tête de trains de voyageurs et marchandises. Elle y resta jusqu'à sa mise hors service le 2 juin 1957.
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Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d’inertie. Entraînement des deux essieux dans chaque bogie moteur via cardans. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte possible du fanal aux extrémités 2 et 1 de la locomotive en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la loco, le feu de manœuvre est allumé des deux côtés. Sélection distincte de l’éclairage du poste de conduite possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Mains montoires rapportées. Avec reproduction du poste de conduite. Les deux bogies moteurs sont reliés par une bielle d'accouplement. Boyaux de frein enfichables et imitations d’attelages à vis fournis. Longueur h.t. 13,3 cm.
Vous trouverez un coffret de wagons marchandises contemporains assortis sous la réf. 48825, également dans une série unique exclusivement proposée aux membres du club Insider.
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A partir de 1929, la E 71 26, en tant que "fer à repasser" badois, enrichit le réseau électrique badois - à l'époque encore restreint - du Wiesentalbahn et du Wehratalbahn entre Bâle et Zell resp. Bad Säckingen via Schopfheim. Mise en service en 1920 en tant qu’EG 526, elle faisait partie de la première acquisition en série de locomotives électriques des chemins de fer de l'État prussien pour le service des trains de marchandises. D'abord utilisée sur le réseau d'Allemagne centrale par la RBD de Halle, la E 71 26 fut transférée dès 1929 au dépôt de Bâle pour être utilisée en tête de trains de voyageurs et marchandises. Elle y resta jusqu'à sa mise hors service le 2 juin 1957.