Trix 22886 HO DC, mfx, DCC, SONS Flying Scotsman
549,00 CHF
TTC
Cet article est déjà épuisé chez Trix.
Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides avec tender séparé de la classe A3. Version en tant que locomotive musée 60103. Etat de service actuel, version 1963 avec tender à couloir et écrans pare-fumée, correspondant à celle de la locomotive actuellement en état de marche au National Railway Museum à York.
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Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et de nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série avec échappement dynamique de la fumée en fonction de la vitesse, commutable en mode numérique. Fonction permanente du fanal à deux feux de la locomotive et d'une lampe à l'arrière du tender - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. La lampe à l'arrière du tender peut être commutée en feu rouge. Troisième feu sur le front de la locomotive en tant que lampe électrique commutable de manière distincte en feu rouge. Éclairage du poste de conduite et scintillement de la boîte à feu commutables en mode numérique. Éclairage du couloir du tender commutable en mode numérique. Éclairage assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court réglable avec cinématique entre la locomotive et le tender. Sur le tender, attelage court à cinématique avec boîtier NEM. Hauteur des tampons sur la locomotive et le tender conformes NEM. Boyaux de frein, imitations d'attelage à vis et couvercles de cylindre fermés fournis. Longueur h.t. approximative: 24,5 cm.
Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39968.
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Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides avec tender séparé de la classe A3. Version en tant que locomotive musée 60103. Etat de service actuel, version 1963 avec tender à couloir et écrans pare-fumée, correspondant à celle de la locomotive actuellement en état de marche au National Railway Museum à York.