Märklin 37407 HO mfx, DCC, SONS DB BR 140 modèle MHI
369,00 CHF
TTC
Conçue pour le trafic marchandises
Dans son plan type pour les locomotives électriques unifiées, la jeune Bundesbahn définissait avec la série 140 une machine pour le trafic marchandises. Celle-ci correspondait en grande partie à la série 110, avec un rapport de transmission adapté aux tâches à accomplir. Mais elle était également utilisée en tête de trains de voyageurs et, grâce à l'énorme quantité d'exemplaires produits (879), omniprésente. La livraison commença en janvier 1957 et la DB prit enfin livraison de la dernière 140 en août 1973. Il y avait donc de nombreuses petites différences de construction. Ainsi, certaines locomotives furent dotées de traverses porte-tampons d'usure et d'une commande multiple pour la double traction et l'exploitation en rames réversibles. Elles sont encore utilisées aujourd'hui par des compagnies ferroviaires privées. La DB Cargo renonce à leurs services depuis octobre 2016.
Modèle réel : Locomotive électrique série 140 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec traverse porte-tampons d'usure. Livrée de base bleu océan/ivoire. Numéro d'immatriculation : 140 800-4. Etat de service à partir de 1986.
Notre politique de confidentialité
Notre politique de confidentialité explique nos principes en matière de collecte, de traitement et de stockage de vos informations. Cette politique explique spécifiquement comment nous utilisons les cookies, ainsi que les options dont vous disposez pour les contrôler.
-
1 What are cookies?
Cookies are small pieces of data, stored in text files that are stored on your computer or other device when websites are loaded in a browser. They are widely used to "remember" you and your preferences, either for a single visit or for multiple repeat visits
-
2 How we use cookies
We use cookies for a number of different purposes. Some cookies are necessary for technical reasons; some enable a personalized experience for both visitors and registered users; and some allow the display of advertising from selected third party networks.
-
3 Controlling Cookies
Visitors may wish to restrict the use of cookies or completely prevent them from being set. If you disable cookies, please be aware that some of the features of our service may not function correctly
-
4 Information We Collect
We only collect information about you if we have a reason to do so-for example, to provide our services, to communicate with you, or to make our services better.
Nous nous engageons à maintenir la confiance des visiteurs de notre site Web. Nous ne collectons, ne vendons, ne louons ni n’échangeons de listes de diffusion ou de données avec d’autres sociétés et entreprises. Consultez notre page Politique de confidentialité pour lire des informations détaillées sur le moment et la raison pour laquelle nous collectons vos informations personnelles, comment nous les utilisons, les conditions limitées dans lesquelles nous pouvons les divulguer à des tiers et comment nous les protégeons.
Nous pouvons modifier la politique en matière de cookies et de confidentialité de temps à autre. Cette politique entre en vigueur le 24 mai 2018.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Structures de toit détaillées avec pantographes nouvelle version type DBS 54. Pantographes relevables et abaissables en mode numérique. Nombreuses pièces rapportées, telles que mains montoires, marchepieds et prises UIC. Hauteur des tampons conforme NEM. Attelages courts à élongation variable. Figurine du conducteur de locomotive assise dans le poste de conduite 1. Boyaux de frein et attelages à vis fournis sous forme de pièces enfichables. Longueur h.t. approximative : 19 cm.
Vous trouverez des wagons-silos assortis type Ucs 908 dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 00723. Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22640.
Commentaires (0)
Aucun avis n'a été publié pour le moment.
Conçue pour le trafic marchandises
Dans son plan type pour les locomotives électriques unifiées, la jeune Bundesbahn définissait avec la série 140 une machine pour le trafic marchandises. Celle-ci correspondait en grande partie à la série 110, avec un rapport de transmission adapté aux tâches à accomplir. Mais elle était également utilisée en tête de trains de voyageurs et, grâce à l'énorme quantité d'exemplaires produits (879), omniprésente. La livraison commença en janvier 1957 et la DB prit enfin livraison de la dernière 140 en août 1973. Il y avait donc de nombreuses petites différences de construction. Ainsi, certaines locomotives furent dotées de traverses porte-tampons d'usure et d'une commande multiple pour la double traction et l'exploitation en rames réversibles. Elles sont encore utilisées aujourd'hui par des compagnies ferroviaires privées. La DB Cargo renonce à leurs services depuis octobre 2016.
Modèle réel : Locomotive électrique série 140 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec traverse porte-tampons d'usure. Livrée de base bleu océan/ivoire. Numéro d'immatriculation : 140 800-4. Etat de service à partir de 1986.