Märklin 46661 HO Porte cont. VW ép. IV
79,90 CHF
TTC
Une idée extrêmement innovante
La firme Volkswagen et la Deutsche Bundesbahn eurent une idée extrêmement innovante lorsqu'en 1959, elles signèrent un contrat pour le transport ferroviaire de moteurs et de systèmes de transmission entre les différents sites de production Volkswagen. Les wagons ne possédaient plus que des superstructures plates à plancher en bois sur lequel étaient montés les cadres porteurs pour les conteneurs. Chaque unité double pouvait accueillir six conteneurs remplis soit de 36 moteurs, soit de 96 systèmes de transmission. A partir de 1970 vinrent encore s’ajouter les destinations suivantes: Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart et Osnabrück (Karman).
Modèle réel : Unité double de wagons marchandises ouverts Laabs pour le transport de conteneurs (Klms 440 couplés ex-Rmrso 31) de la Deutsche Bundesbahn (DB), louée à Volkswagen AG (VW). Version sans frein à main, avec cadre porte-conteneurs et chargée de conteneurs de transport Volkswagen. État de service vers 1971.
Modèle réduit : Wagons porte-conteneurs avec renfort de brancard et numéros d'identification différents. Chargés au total de six conteneurs de transport Volkswagen portant des numéros différents. Longueur totale h.t. approximative: 28,2 cm. Essieu pour système 2 rails c.c. E700580. Essieu Trix-Express E258259.
Offically licensed by Volkswagen.
Vous trouverez des wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 46129 et 46139 ainsi que dans la gamme Trix H0 sous les réf. 24332 et 24161.
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Une idée extrêmement innovante
La firme Volkswagen et la Deutsche Bundesbahn eurent une idée extrêmement innovante lorsqu'en 1959, elles signèrent un contrat pour le transport ferroviaire de moteurs et de systèmes de transmission entre les différents sites de production Volkswagen. Les wagons ne possédaient plus que des superstructures plates à plancher en bois sur lequel étaient montés les cadres porteurs pour les conteneurs. Chaque unité double pouvait accueillir six conteneurs remplis soit de 36 moteurs, soit de 96 systèmes de transmission. A partir de 1970 vinrent encore s’ajouter les destinations suivantes: Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart et Osnabrück (Karman).